母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。從經(jīng)濟(jì)方面來說，母線槽本身與電纜比較，價格貴一些，但是與包含配線用的各種附件及整個電力系統(tǒng)相比較使用母線槽可以使建設(shè)費用就便宜多了，特別是電流容量大的情況下，這種情況就更加明顯了。

如今在高層筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當(dāng)要變更配電系統(tǒng)時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達(dá)到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

1. 母線槽散熱性能好.電纜的絕緣材料（芯線絕緣和外皮絕緣）既是絕緣材料，又是隔熱材料，因此電力電纜在橋架內(nèi)敷設(shè)時，允許敷設(shè)2層，其原因是考慮散熱。母線槽利用空氣傳導(dǎo)散熱，并通過緊密接觸的鋼制外殼，把熱量散發(fā)出去，因此它的散熱性能和電纜相比，電纜散熱性能可見一斑了。

2. 母線槽分接方便.所謂插接式母線槽，就是它利用插接的方式把主干線的電源分接到支線去，每隔若干米就留有插接箱口,因此分接十分方便。而電纜需要在現(xiàn)場進(jìn)行分接,可靠性差,即便是預(yù)制分支電纜也尤其明顯的缺點,主要是需要向工廠定制,其分支連接方式采用開口的“C”型抱箍，時間一久，能否保證緊箍力？加上每一個分支頭的價格不菲，因此預(yù)制分支電纜至今應(yīng)用面仍不廣。任何一個樓面需要切斷電源，母線槽無須斷電，只要在空載的情況下，取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預(yù)制分支電纜的分支電源，在帶電的情況下操作是十分危險的。

3.載電流范圍上.目前電纜只能做到1000mm截面積,額定電流1600A,但這種大規(guī)格電纜因為體積及重量過大很少實際應(yīng)用與工程中.工程中一般都選用400 mm及以下規(guī)格電纜進(jìn)行配電,這就要求很多根電纜同時供電.而母線槽額定電流能做到6300A,其強(qiáng)大的載流能力是電纜根本無法比擬的.

4. 母線槽幾乎不必維護(hù)，日常維護(hù)通常是測量外殼和穿芯螺栓的溫升、進(jìn)線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若采用4.8級，則需要定期緊固，若采用8.8級的高強(qiáng)螺栓則不必定期堅固。而電纜因其材料易于磨損、易老化、壽命較短等因素限制,需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù),甚至更換.

5.母線槽過載能力強(qiáng).取決于它用的絕緣材料工作溫度高，母線槽用的絕緣材料過支采用工作溫度為105℃的材料，現(xiàn)已開發(fā)出工作溫度為140℃以上的輻射交聯(lián)阻燃纏繞帶（PER）和輻射交聯(lián)聚烴熱收縮管。而電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃，因此母線槽的過載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電纜。